叉車蓄電池的串聯(lián)變化分為軟連接和硬連接，目前國(guó)內(nèi)軟連接的比較多的是林德、海斯特、永恒力等歐美地區(qū)叉車生產(chǎn)廠家配的電池組，軟連接的好處在于后期單體維修的便捷，用銅線串聯(lián)，直接在端子上擰開螺絲即可，但是弊端的在顛簸的路段使用，叉車電池單體之間容易松動(dòng)，而且極柱容易爬酸，端子與端子之間的連接氧化速度快，當(dāng)然這個(gè)也要看用戶自己的跟進(jìn)情況，硬連接就是我們經(jīng)常說的焊接式，橋面連接是用鉛條，這種比較接法傳統(tǒng)，而且應(yīng)用比較多，外形不太好看，但實(shí)用價(jià)值高，對(duì)于用戶而言，出現(xiàn)單體有質(zhì)量問題的話，更換很麻煩，需要用鉛、乙炔、氧氣焊接，專業(yè)知識(shí)要很強(qiáng)。不論哪種方式，都具備他自身的優(yōu)點(diǎn)很缺點(diǎn)。