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“長青蓄電池”|免維護(hù)船用蓄電池 |
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長青蓄電池在船舶電力系列有著幾十年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品容量從70AH~210AH不等,均通過中國船級(jí)社認(rèn)證,船用蓄電池要求比較嚴(yán)格,為避免出;蚝竭\(yùn)時(shí)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)無法啟動(dòng),必須要求出廠經(jīng)過多重工序檢測,特別是出海,路徑比較遙遠(yuǎn),又要求全免維護(hù),因?yàn)檎麴s水在大海領(lǐng)域比較稀缺,國內(nèi)船用動(dòng)力鉛酸蓄電池大多使用壽命較短。通過優(yōu)化蓄電池設(shè)計(jì),提高正、負(fù)極耐腐蝕能力,采取多項(xiàng)隔離技術(shù)防止鉛絨短路,采用新型輔助系統(tǒng),成功研制出長壽命新型板狀船用鉛酸蓄電池,在保證蓄電池容量和比能的前提下將蓄電池的壽命提高到800周次以上。長青船用蓄電池可分為2V或12V系列,2V電池主要作為船上應(yīng)急系統(tǒng)、照明等用途,12V系列主要輔助柴油機(jī)組啟動(dòng)用,當(dāng)然導(dǎo)航通信系統(tǒng)也有用到12V蓄電池,這些端子電壓只有兩伏的電池主要作用于通信基站、船舶應(yīng)急系統(tǒng)、太陽能、樓盤直流電源領(lǐng)域;在船用方面,通過中國船級(jí)社CCS認(rèn)證,2V船用蓄電池采用聚酯纖維排管,彈性好,孔徑小,電阻低,透氣性高;完全絕緣的軟連接線,無漏電電流彈開頂面塞的閥結(jié)構(gòu),采用多微孔進(jìn)口優(yōu)質(zhì)斜狀隔板,孔率高,電阻低采用PP電池殼、蓋材料,耐沖擊;產(chǎn)品性能達(dá)到當(dāng)前國際技術(shù)水平;無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。船用蓄電池性能將直接關(guān)系到船的正常運(yùn)行。為了提高蓄電池的使用壽命,保證其可靠運(yùn)行,需要經(jīng)常對蓄電池參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格測量,以確保蓄電池組處于最佳的工作狀況。以往,蓄電池參數(shù)的測量都是人工 完成的。人工測量速度慢,測量精度不高,而且有害氣體影響人體健康。為減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,保障測量人員身體健康,提高測量速度和測量精度,對蓄電池參數(shù) 進(jìn)行自動(dòng)測量顯得尤為重要。 |
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